Kendurkan mur keempat roda secara diagonal, jangan membuka seluruhnya, gunakan lift untuk mengangkat mobil, gunakan soket untuk membuka seluruh mur roda secara diagonal, lepaskan roda, dan bongkar silinder rem Bawah untuk mengakses guncangan, lepas baut penahan lengan, kemudian lepas mur penahan lengan pegas.
Kencangkan lengan peredam kejut dengan dongkrak kaliper, buka kap mesin dan kendurkan mur pengencang bodi pada ujung atas peredam kejut, putar dongkrak kaliper untuk mengangkat lengan peredam kejut ke atas hingga ujung bawah peredam kejut lepas. dari bagian pemasangan gandar depan, dan lepaskan peredam kejut. Setelah guncangan, gunakan pelepas pegas kejut untuk menahan pegas pada tempatnya.
Ganti bagian shockbreaker dan rubber cover yang rusak. Umumnya pegas peredam kejut tidak perlu diganti jika tidak terjadi korosi atau kerusakan yang parah. Saat memasang kembali peredam kejut, perlu diberi gemuk untuk meningkatkan sifat anti aus.
Kencangkan lengan peredam kejut dengan dongkrak kaliper, angkat lengan peredam kejut ke atas, dan pastikan bagian bawah peredam kejut dapat diletakkan pada penyangga poros depan, gunakan baut untuk mengencangkan ujung bawah lengan peredam kejut dan bagian depan. poros bersama-sama, dan kencangkan mur penopang pegas pada lengan tuas, lalu kencangkan mur pemasangan badan bagian atas pada peredam kejut ke tempatnya.
Setelah mengganti peredam kejut, kencangkan mur pengencang keempat roda secara berurutan secara diagonal, kemudian gunakan pengangkat untuk menurunkan mobil, gunakan kunci pas untuk mengencangkan mur pengencang roda, dan lakukan penyelarasan empat roda.