Struktur kompresor penyetelan AC mobil terutama terdiri dari poros utama kompresor, gigi bevel, pelat miring, batang penghubung, intake piston dan katup buang serta pelat goyang.
Kompresor udara mobil adalah jantung dari sistem pendingin udara mobil, yang berperan mengompresi dan mengangkut uap zat pendingin. Ada dua jenis kompresor: perpindahan tetap dan perpindahan variabel. Menurut prinsip kerja yang berbeda, kompresor AC yang dapat disesuaikan dapat dibagi menjadi kompresor perpindahan tetap dan kompresor perpindahan variabel.
Menurut metode kerja yang berbeda, kompresor umumnya dapat dibagi menjadi kompresor bolak-balik dan kompresor putar. Kompresor bolak-balik yang umum termasuk tipe batang penghubung poros engkol dan tipe piston aksial, dan kompresor putar yang umum termasuk tipe baling-baling putar dan tipe gulir.
Proses kerja kompresor ini dapat dibagi menjadi empat bagian yaitu kompresi, pembuangan, ekspansi dan hisap. Ketika poros engkol berputar, batang penghubung menggerakkan piston untuk membalas, dan volume kerja yang terdiri dari dinding bagian dalam silinder, kepala silinder dan permukaan atas piston berubah secara berkala, sehingga memainkan peran mengompresi dan mengangkut refrigeran di sistem pendingin.
Kompresor batang penghubung poros engkol adalah kompresor generasi pertama dengan aplikasi luas, teknologi manufaktur matang, struktur sederhana, persyaratan rendah untuk bahan pemrosesan dan teknologi pemrosesan, dan biaya rendah. Kemampuan beradaptasi yang kuat, kisaran tekanan yang luas dan persyaratan kapasitas pendinginan, serta kemampuan perawatan yang kuat.
Namun, kompresor batang penghubung poros engkol memiliki beberapa kelemahan yang jelas, seperti ketidakmampuan untuk mencapai kecepatan putaran yang lebih tinggi, dan mesinnya besar dan berat, sehingga sulit mencapai bobot yang ringan. Knalpot terputus-putus, aliran udara mudah berfluktuasi, dan getarannya besar saat bekerja.
Karena karakteristik kompresor batang penghubung poros engkol di atas, beberapa kompresor perpindahan kecil mengadopsi struktur ini. Saat ini, sistem kontrol airbus dan truk berkapasitas besar sebagian besar menggunakan kompresor batang penghubung poros engkol.
(Sumber: Pacific Motors)