Pertama, periksa apakah sakelar saluran keluar udara terhubung secara normal dan apakah ada korsleting.
Kedua, periksa sekering AC untuk melihat apakah sudah terbakar.
Ketiga, periksa apakah saluran keluar udara AC tersumbat.
Keempat, periksa apakah kipas motor AC bekerja dengan normal.
Kelima, periksa distribusi tenaga seluruh kendaraan dan periksa aki.
Biasanya, AC tidak menghasilkan angin, dan alasan paling umum adalah elemen filter AC tersumbat. Karena udara di luar mobil umumnya melewati filter AC sebelum masuk ke interior mobil. Fungsi utama filter AC adalah untuk mengisolasi debu, partikel, kelembapan, dan keterikatan lainnya di udara. Pada saat yang sama, ia juga memiliki efek sterilisasi dan penghilang bau yang kuat. Pastikan orang di dalam mobil tidak menghirup gas berbahaya, yang mengancam kesehatan dan keselamatan berkendara mereka. Umumnya, elemen filter AC akan dipasang di atas atau di bawah blower. Oleh karena itu, dapat dikatakan bahwa jika udara ingin masuk ke dalam mobil, maka harus melewatinya. Jika elemen filter AC tersumbat, sirkulasi udara akan buruk, dan AC tidak dapat berventilasi secara alami. Jadi begitu Anda menemukan bahwa AC Anda tidak menghembuskan udara, atau keluaran udara menjadi lebih kecil. Hal pertama yang harus diperiksa adalah apakah elemen filter AC kotor. Umumnya setelah dibersihkan atau diganti, keluaran udara dari AC akan kembali normal. Selama pemeriksaan, elemen filter dapat dilepas untuk melihat apakah volume udara meningkat. Jika semakin besar, elemen filter tersumbat, jika tidak berubah, itu masalah lain.
Blower rusak. Blower merupakan bagian penting dari sistem AC, dan sirkulasi udara di dalam mobil bergantung pada pekerjaannya. Saat menggunakan AC secara normal, saat volume udara dinaikkan, Anda sering mendengar suara dengungan dari bawah co-pilot. Ini adalah suara peniup yang sedang bekerja. Semakin besar kebutuhan volume udara, maka blower akan mempercepat pengambilan udara. Oleh karena itu, jika peniup rusak, pemompaan udara tidak mencukupi atau tidak ada, dan udara tidak dapat dihembuskan sehingga menyebabkan AC rusak. Karena pengoperasian blower jangka panjang, banyak debu akan disimpan di dalam kipas, yang dapat meningkatkan gesekan internal dan menyebabkan koil menjadi terlalu panas dan rusak. Situasi lainnya adalah kapasitor di dalam blower bocor atau rusak sehingga menyebabkan blower gagal bekerja secara normal. Situasi ini sering terjadi pada blower yang dimulai dengan kapasitor. Terlepas dari situasinya, kita dapat membuat penilaian awal dengan menyesuaikan kecepatan angin dan volume udara secara maksimal dan mendengarkan suara peniup. Jika tidak berbelok atau kecepatannya rendah, berarti ada kerusakan dan pemilik harus pergi ke bengkel 4S atau bengkel untuk diperbaiki.
Kegagalan peredam, komputer atau sakelar. Setelah mengecualikan dua alasan di atas, jika AC masih tidak meledak. Perlu dipertimbangkan apakah peredam, komputer AC atau sakelar kontrol rusak. Ketiga situasi ini tidak sering terjadi, dan sulit untuk menilai setelah kesalahan terjadi. Peredam ada di dalam saluran udara, dan karena terbuat dari plastik, bisa macet atau pecah. Ketika peredam tidak dapat dibuka, udara yang ditarik oleh peniup tidak dapat mengalir keluar dari saluran keluar udara, dan AC tidak menghasilkan udara. Komputer AC adalah pusat pengontrolan sistem AC. Setelah gagal, Anda tidak akan dapat melakukan operasi apa pun. Sedangkan untuk saklar AC, kecepatan blower dikontrol dengan mengatur resistansi. Dalam penggunaan sehari-hari, tenaga yang berlebihan atau putaran yang berulang akan dengan mudah merusak sakelar mikro di dalam kenop, mengakibatkan ketidakmampuan untuk menyesuaikan volume udara dan fenomena tidak adanya angin.
(Sumber: Jaringan Otomotif Pasifik)